减负不减质！苏家屯区金桔路学校开展趣味期末测评

在中国铁路沈阳局集团(jítuán)有限公司 京哈线上行开原至铁岭间的(de) “大黄蜂”后面的一辆(yīliàng)小车 这辆配砟小车(xiǎochē)是沈阳工务机械段 四平清筛三车间的职工(zhígōng) 自主发明的(de)“好帮手” 它能够快速填补清筛车底部(dǐbù)缺砟的道床 它不仅受到车间职工的广泛好评(hǎopíng) 而且成为沈阳局集团公司(jítuángōngsī) 各线路大中修(dàzhōngxiū)施工点的常驻成员 配砟小车如何(rúhé)发挥作用？ 由13块白(bái)钢条板拼接而成的 配砟小车方便携带(xiédài)、容易组装 在清筛车(shāichē)驶入作业位置后 职工在清筛车(shāichē)尾部的线路上 “拼”出(chū)一辆配砟小车 清筛车作业位置前端的(de) 3到4个(gè)轨枕下方空隙 分别撒向线路中心和道床(chuáng)两边 边走边往小车内装石砟(zhǎ) 清筛车在非(fēi)工作状态下驶离现场 配砟小车就(jiù)会对位空置机窝 机窝(jīwō)部分处于有砟状态后 小车为何能收获大赞(dàzàn)？ 在配砟小车(xiǎochē)被(bèi)发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定(wěndìng)车才能跟进(gēnjìn)作业。 如果在道床(chuáng)不饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配(pèi)砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些(yīxiē)特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要(xūyào)职工对机窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车(xiǎochē)在补充机窝道(jīwōdào)砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约(yuē)2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的(de)石砟，耗时15分钟左右。配砟小车(xiǎochē)发明后，2到4个人大致1分钟就能(néng)补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配(pèi)砟小车是怎么发明出来的？ 在(zài)一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补(tiánbǔ)道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都(dōu)填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随(gēnsuí)咱们的工机具一起开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻(yàoqīng)，但(dàn)不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后(hòu)，图纸设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝(wō)位置占(zhàn)3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以充分(chōngfèn)适应现场情况。 设计初期的部分(bùfèn)图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场(jiàncáishìchǎng)买(mǎi)了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复(fǎnfù)测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次(jǐcì)上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成(huànchéng)了结实的白钢网…… 三天后，配(pèi)砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的(de)现场，它的作用更加突出。 四平清筛(qīngshāi)三车间主任 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应(shìyìng)复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控(kěkòng)。在一些(yīxiē)特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间配合工区(gōngqū)职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通(kāitōng)，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务(rènwù)。 在分秒必争(fēnmiǎobìzhēng)的现场作业中 车间设备质量(zhìliàng)和工作效率 为客货运输(kèhuòyùnshū)安全保驾护航 你的车间有什么好用(hǎoyòng)的“小发明” 快快分享在评论区吧(ba)！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融(róng)媒体中心(zhōngxīn)）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊(shēn) 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹(yǐn)晨曦